Лифтови-машински{1}}без машинске собе су лифтови којима није потребна посебна, затворена машинска просторија у згради за смештај погонске јединице лифта, контролног ормана, регулатора брзине и друге опреме. Лифтови-машински{4}}без машинских просторија представљају значајну технолошку револуцију, а не само једноставно побољшање у односу на традиционалне лифтове. То је зато што ће неке од кључних технологија које користе бити примењене на друге производе лифтова, чиме ће се покренути технолошки напредак у читавој индустрији лифтова.
Технологија лифтова без машинске{0}}просторије{1}} почела је да се примењује у комерцијалне сврхе крајем 20. века, са циљем да уштеди простор у згради и побољша енергетску ефикасност.
Последњих година, индустрија лифтова је прешла са машинских-лифтова у просторију на лифтове без машинских{1}}просторија{2}}. Лифтови без машинске{4}}просторије{5}}користе контролу брзине променљиве фреквенције и контролу микрорачунара, што резултира значајним структурним разликама у односу на традиционалне вертикалне лифтове. Да би уштедели простор, лифтови без машинске{7}}просторије-уграђују контролне ормаре, погонске јединице, регулаторе брзине и другу опрему-која се раније налазила у машинској просторији изнад окна-унутар шахта, елиминишући потребу за наменском машинском просторијом. Ово ефективно повећава искоришћеност простора у згради уз смањење трошкова изградње. Лифт користи минијатуризовани мотор без зупчаника и вучни систем 2:1 за транспорт, елиминишући буку у машинској просторији узроковану традиционалним мешањем зупчаника. Танки управљачки орман је инсталиран у лифту у близини првог спрата, ефикасно хидроизолујући лифт док омогућава брзу и практичну инсталацију, пуштање у рад, читање и писање података, рутинско одржавање и операције спасавања путника изван хале. Његова минимална дебљина од само 130 мм максимизира уштеду простора на стубу. Танак синхрони мотор за врата са перманентним магнетом, који користи двоструки затворен-систем контроле струје и брзине, постиже високо ефикасну и глатку криву брзине отварања и затварања врата, смањујући време отварања и затварања и побољшавајући проток саобраћаја. Вишеструке интелигентне радне криве су унапред подешене за избор, прилагођавајући се различитим потребама. Високо интегрисана модуларна технологија која комбинује систем контроле микрорачунара и инвертерски систем свеобухватно побољшава брзину одзива и поузданост система. Метод вешања аутомобила је промењен, што је значајно побољшало удобност рада машинске собе-без лифта и смањило интензитет монтаже, одржавања и поправке. Такође штеди материјале и смањује висину горњег спрата.
Пошто лифт са{0}}машинским простором нема машинску собу, његов контролни систем нуди већу флексибилност, удобност и поузданост у поређењу са обичним лифтовима.